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近日，首届中国商用车论坛在湖北十堰举办，面对新的发展形势，如何推动商用车行业高质量发展，成为与会专家讨论的焦点。
中国汽车工业协会副秘书长李邵华认为，总体来看，我国商用车行业已经进入新一轮的调整期，高速增长阶段已经结束，存量竞争阶段已经开启。
一汽解放汽车有限公司董事长胡汉杰认为，当下，商用车行业面临多中心化和区域化趋势明显、产品技术竞争激烈等诸多挑战。但同时也面临经济企稳向好、市场需求复苏等发展机遇。
面对新一轮的调整期，商用车行业如何应变、求变、谋变，有效整合产业链和供应链等资源要素，实现高质量发展？
众所周知，商用车是我国碳排放的大户。中国汽车工业协会副秘书长何毅表示，市场规模缩小、新能源技术路线不确定、跨行业竞争加剧是商用车面临的三大不利因素，也是商用车绿色转型发展必须面对的问题。企业要站在零碳化、智能化高度看待转型发展。同时，建议相关部门尽早解决商用车零碳技术路线问题，尽早明确零碳燃料供应计划。减污降碳协同管理，统筹考虑空气污染排放、能耗和新车碳排放管理。
“从目前新能源发展的形势来看，重卡是最后的关卡。”中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高提出，新能源重卡发展的三条技术路线为换电、氢燃料电池、零碳内燃机混合动力重卡。其中，零碳内燃机包括氢内燃机、甲醇内燃机及生物柴油内燃机等。
如果说电动化是汽车转型升级的上半场，那么智能化就是汽车转型升级的下半场。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，我国乘用车已经迈进了电动化、智能化发展的快车道，城市公交、客车也全面实现了电动化，电动化、智能化、网联化、低碳化为商用车开拓了新的发展空间，为商用车的转型提供了可借鉴的经验。
东风商用车有限公司总经理张小帆认为，在商用车行业发展中，应把握商用车行业的重大变革，做到准确识变、科学应变、主动求变，以积极的姿态迎接变革，坚持以客户为中心、坚持品牌向上、坚持转型升级、坚持构建良好的生态，推动高质量发展。
商用车在我国国民经济中占有重要地位，通过主动适应行业变化、科学应对变化、主动谋求变化，相信我国商用车必将开启高质量发展的新篇章，为世界商用车成功转型提供“中国答案”，加快实现汽车强国目标。
