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凌渡车系诞生时，上汽大众将其定义为“轿跑”。与传统汽车相比，凌渡拥有更加运动的线条设计，实现了更宽更低的视觉效果，被誉为“小CC”。虽然凌渡的外观可以被称为跑车风格，但它的动力背叛了他的运动家用车身份。凌渡GTS真正被称为性能跑车，这是凌渡第一次推出高性能版本作为家用汽车。2.89万元的售价介于速腾GLI和高尔夫GTI之间，可以算是上汽大众在这一领域的补充和跟进。
作为一款性能车，凌渡gts提速暴力吗？也是备受关注的话题。凌渡gts0-100km/h加速时间为6.93秒。在测试中，关闭ASR功能后，前轮在急速加速时很容易突破抓地力的极限，即使挂到2档后前轮也会出现轻微的空转。整个加速过程非常平稳，动力好像是连续的。最终加速时间6.93秒，非常猛烈，只比搭载相同动力系统的高尔夫GTI慢0.27秒，差距非常微弱。
6.93秒的优异成绩得益于第三代EA888 2.0TSI发动机及其匹配的7速湿式双离合变速箱，匹配成熟度高，换挡速度极快，动力传递效率高。这台2.0T发动机在发电时可以产生350nm的最大扭矩。在传动效率极高的双离合的辅助下，凌渡GTS的提速表现十分猛烈。此外，还提供了凌渡GTS配备的18英寸马牌季节轮胎。
在经济模式和标准模式下，发动机的响应趋于保守。如果此时关闭自动启停功能，仪表盘会给出提示，两种模式区别并不明显。在舒适模式下，减震器的阻尼会被调节到最小状态，对路面波动的过滤性能会更好。
自然不言而喻，只要车辆进入这种状态，发动机的转速就会一直保持在2000转以上以随时做出反应，车内的噪音水平和声波也会变得更加明显。在这种模式下，转向系统会变得更加直接，减震器的阻尼会调到最硬。在这种模式下，每次踩下油门踏板，发动机的振动和声音都会被“激发”。当然，如果能配上更浑厚的音效就更好了。
虽然凌渡gts的驾驶体验确实让很多内心狂野的车主沉迷于“跑车”，但回归现实，这个价位的车毕竟还是家用车，咄咄逼人的风格是把双刃剑。许多消费者后悔购买凌渡gts，因为它的优势。虽然7速湿式双离合变速箱在拥堵的情况下依然有明显的顿挫感(这也是双离合变速箱的通病)，也正是因为这个原因，我在买凌渡gts的时候后悔了很多，但是如果你愿意适应的话，这也不是一个不能忍受的缺点。
