每经记者：王岩 每经编辑：孙磊
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耗时近两年，江铃汽车出售江铃重汽给沃尔沃卡车的交易最终宣告失败。
5月13日，江铃汽车发布公告称，由于政府审批事项未能在约定的时间内完成，江铃汽车和沃尔沃卡车协商一致同意，决定终止关于江铃重汽100%股权转让的交易。
沃尔沃卡车作为沃尔沃集团的子公司于5月12日表示，该公司和江铃汽车将不会继续此前宣布的交易。该交易涉及收购江铃重工及其在中国的生产基地。由于交易的成交条件未得到满足，该交易将被取消。
江铃折戟重卡市场
以轻卡起家的江铃汽车，之前一直计划布局商用车全领域。为进军重卡汽车市场，江铃汽车在2012年斥资约2.7亿元从中国兵器装备集团公司及中国长安汽车集团股份有限公司接手太原重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。
江铃汽车起初对开发重卡市场寄予厚望，为此引进福特汽车的发动机、底盘等技术，期望在重卡市场取得一席之地。但结果事与愿违，2016年~2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆；2020年1~9月，江铃重卡累计销量仅为1347辆，其中9月仅销售81辆。
有业内人士认为，江铃重汽面临着市场竞争激烈、产品结构单一等问题。此外，江铃重汽在过去几年中也一直处于亏损状态。
据公开数据，2013年至2020年，江铃重汽累计亏损16.8亿元。其中，公司2017年至2020年分别亏损2.2亿元、3.48亿元、3.02亿元和5.22亿元，共计近14亿元。截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。
为此，在2021年初，江铃汽车对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。增资完成后江铃重汽注册资本增加至13.24亿元。江铃汽车披露，通过增资的方式降低江铃重汽的资产负债率，便于江铃重汽进行业务重组。
收购计划耗时近两年
增资之后，江铃汽车随即推动股权转让事宜。2021年5月8日，江铃汽车发布公告称，公司董事会批准以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场有限责任公司公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100%的股权。
挂牌三个月后，江铃重汽得到了沃尔沃卡车的关注。2021年8月23日晚间，江铃汽车发布的公告显示，公司与Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）经协商一致，就公司向其出售交易股权签署《关于江铃重型汽车有限公司100%股权的股权转让协议》，购买价款确定为7.814亿元。
然而令人意外的是，此次交易耗时近两年，最终仍然以因政府审批事项未能在约定的时间内完成为由而宣告失败。
对此，有分析认为，此前沃尔沃计划通过收购江铃重汽的股权来进一步扩大在中国市场的影响力和市场份额。虽然此次终止江铃重汽交易对沃尔沃后续布局可能会带来一定的影响，但商用车外资股比放开后，国外车企在中国市场布局的机会将更多，可以更加自由地选择合作伙伴和投资对象。这将为国外车企提供更多的市场机会和发展空间，同时也将加强国内企业的竞争压力。对于沃尔沃等国外车企来说，其可以更加灵活地调整自己在中国市场的战略和布局，以更好地适应市场需求和变化。
虽然本次交易宣告失败，但沃尔沃卡车表示将继续为中国客户提供进口卡车。沃尔沃卡车公司总裁罗杰·阿尔姆表示：“沃尔沃卡车在中国有着悠久的成功经营的历史。我们在中国市场拥有巨大的机遇，并将继续努力开拓中国市场。我们的长期目标是发展在中国的业务，并与中国的经销商合作伙伴一起，继续为中国的客户提供高品质的卡车。”
同时，江铃汽车方面表示，后续公司仍将积极推进江铃重汽的重组工作，并根据进展情况及时予以披露。
